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國際油價跌逾7% 國內成品油逆勢調價陷滯銷窘境
據新華社電 近一個月以來，國際油價大跌逾7%，受此影響，國內成品油批發市場在油價上調之後，陷入滯銷的尷尬境地。專傢表示，倘若國際油價維持當前疲弱態勢，到3月底國內成品油價下調窗口有望開啟。而國內油品市場滯銷的狀況在油價下調落定之前或難以改變。下調窗口月底開啟進入蛇年以來，國際油價走勢盡顯曲折。在龍年最後一個交易日（2月8日），與國內成品油調價掛鉤的佈倫特油價達到每桶118.9美元，創出2013年以來的最高點。而到3月11日，佈倫特油價已跌至每桶110.2美元，一個月左右的時間裡累計跌幅達7.3%。自2月中旬以來，國際油價已經過一個多月的調整期，眼下歐美經濟表現兩重天，反映美國經濟狀況的紐約原油價格已經連續三個交易日上漲，而受歐洲市場拖累，佈倫特油價卻兩連跌，並未顯示反彈信號。“3月底國內油價下調是大概率事件。”中宇資訊原油分析師王金濤認為，我國成品油定價公式的計價周期正在不斷淘汰前期的高價區間。在最近22個工作日的計價周期裡，前半段時間三地原油均價基本處在每桶115美元以上，比現在高出7-8美元。因此，即使後期國際油價再上漲4-5美元，也無法改變三地原油變化率繼續下行的趨勢。王金濤推測，如果國際油價維持當前的疲弱態勢，預計到北京時間3月22日，三地原油變化率就會突破-4%的調價紅線，3月底成品油價格下調窗口就會開啟。柴油批發價低於調價前油價下調預期的出現，對國內成品油市場影響頗深。記者調查瞭解到，自2月25日國內油價上調之後，國內成品油市場陷入“高價無市”的尷尬局面，不少地區油品滯銷，價格甚至跌回調價前。山東濟南一傢煉油廠銷售負責人告訴記者，往年春節結束後用油需求就會旺起來，可今年都已進入3月份，工廠、物流用油需求依然沒有恢復。“現在倉庫都快堆滿瞭，再不賣的話，新生產的油都沒地方放。”這傢企業的煩惱並不是個別現象。東方油氣網分析師程瑞鋒告訴記者，在油價上調之前，貿易商和下遊用戶普遍集中囤貨，煉油企業也加大生產力度；眼下前期高庫存尚未消化，即便本來想適當補庫的用戶考慮到後期油價下調的預期，也會選擇觀望。2月25日，國內汽柴油價格分別上調瞭每噸300元和290元。而根據東方油氣網監測的數據，截至3月12日，華東地區社會單位汽油批發均價降至每噸9150元，比調價前僅高瞭100元；而華東地區社會單位柴油批發均價降至每噸8113元，比調價前還便宜12元。眼下國內工業用油需求尚未完全恢復，市場在等待春耕拉動農業用油增長。專傢表示，總體來看，今年上半年國內油品市場供大於求的格局或難以改變，國內油品市場在新一輪油價下調預期兌現之前難擺脫低迷、滯銷的尷尬。影響油價下跌百姓無感覺我國成品油定價與國際原油市場掛鉤，國際油價萎靡不振，國內對成品油價格下調的預期也日益濃厚。值得註意的是，說起批發市場油品滯銷、價格大跌，很多老百姓卻表示並未感受到。記者在上海市多傢中石油、中石化加油站發現，這裡汽柴油零售價格依然維持國傢最高零售限價，並沒有打折促銷。東方油氣網分析師程瑞鋒表示，如果當前加油站維持最高零售限價銷售油品的話，每賣一升油，最多可以賺1塊錢。由此來看，零售環節降價的空間還是很大的，但加油站是否願意主動讓利，還要看市場競爭氛圍。據新華社電var page_navigation = document.getElementById('page_navigation');if(page_navigation){ var nav_links = page_navigation.getElementsByTagName('a'); var nav_length = nav_links.length;//正文頁導航加突發新聞 if(nav_length == 2){ var emergency = document.createElement('div');emergency.style.position = 'relative';emergency.innerHTML = '
新聞來源http://news.hexun.com/2013-03-13/152007558.html
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